Kompressor 10-40-65 PS

1921-23 Mercedes- Kompressor  10/35 PS. 1924-24 Mercedes- Kompressor 10/40/65 PS, V= 110 km/h

Fahrgestell, Karosserieangebot und Motor-Details identisch wie auf der 6/25/40 PS Seite.

Siegerwagen 1921 Avus Eröffnungsrennen

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Bei der Eröffnung der Avus-Rennstrecke in Berlin gewinnt Franz Hörner auf einem Benz 10/40/65 PS Rennwagen das Rennen der Klasse X B (Wagen mit bis zu 10 Steuer-PS und hängenden Ventilen). Auf einer Strecke von 157,4 km erreicht er einen Durchschnitt von 118,1 km/h, Produktion und Debütpreis: insgesamt 200 Exemplare zb. Sport-Zweisitzer Debütpreis: ca. RM 14.500.-

Mit den im verlorenen Krieg erlernten Kompressortechniken und aerodynamischen Erfahrungen stürzten sich die Ingenieure nach Kriegsende auf das Automobil, sehr zum Segen desselben, nachdem es den deutschen Flug-und U-Bootbau  nicht mehr geben durfte.

Also experimentierte auch Chefkonstrukteur Paul Daimler, zum Beispiel  mit  dem kleinen 2,6 Liter Vierzylinder-Mercedes 10/30 PS, der 1921 mit Kompressor als 10/35 PS bei der Automobil-Ausstellung in Berlin zusammen mit dem 1,6 Liter Vierzylinder 6/20 PS für Aufsehen sorgt. Doch bis zur Serienreife vergehen noch zwei Jahre. Immerhin: Bei den 1924 in 10/40/65 PS und 6/25/40 PS umbenannten Autos bewirkt der Kompressor eine Leistungssteigerung von gut 50 Prozent.