M 121 SL

Motor-Premiere: 01.1955 im 190 SL mit 105 PS

Motor- Varianten: 180 / 190 / 200 / 190 SL

Hubraum in ccm: 1897 / 1897 / 1988 / 1897

max. PS-Leistung: 65, 68 / 75, 80 / 95 / 105

Zylinder: R4 Graugußblock, Alu-Zylinderkopf

Zündung: Zündspule, Unterbrecherkontakte, Zündverteiler

Ventile: 2 Ventiltechnik in ohc- Bauweise. Eine obenliegende Nockenwelle betätigt über Schlepphebel die Ventile.

Gemischaufbereitung: Fallstrom- und Registervergaser ergaben magere 80 PS, 2 Fallstromregistervergaser im Typ 200 und 2 Querstromregistervergaser im 190 SL Roadster sorgen für 95 PS und 105 PS.

Kühlung: Pumpenumlaufkühlung.