M 30

Motor-Premiere: In den 6 Sportlimousinen vom Typ 150, im Frühjahr 1934 in Baden-Baden zur Eröffnung der 2000 Kilometer-Fahrt Motorsportveranstaltung.

Motor-Versionen: verbaut im RoadsterTyp 150, in Sportlimousinen W 30 und im Sportroadster W 150V.

Hubraum in ccm : 1488 der Hubraum war Rennreglement bedingt.

max. PS- Leistung: 55

Ventile: 2 hängende Ventile, obenliegende Nockenwelle durch  Novotex/Stahlrad-Stirnräder  besonders geräuscharm angetrieben.

Gemischbildung: 1 Doppel-Steigstrom Solex 30 FFVS -Vergaser.

Elektrik: 12V /45 AH Batteriekapazität, 90 Wati Lima, Unterbrecherkontakt gesteuerte Batteriezündung.

Motoreckdaten: R4 ohc-Vergaser-Hochleistungs-Motor, 3 Kurbelwellenhauptlager, Leistungsgew. nur 19 kg pro 1 PS.

Auf der Abb. ist der Spritzuguss-Ventildeckel mit seinen  4 Handradschrauben gut zu erkennen. Die ebenfalls gut sichtbare Nockenwellenriemenscheibe treibt ein Gebläse, das die Luft zur ausreichenden Kühlung durch einen  konstruktionsbedingt kleineren Kühler presst.