REVUE O319 in Ägypten

1956-1968

Pech für Rom, dass es ihm nicht gelang seine Kolbenpumpen selbsttätig rotieren zu lassen. Für die Nachwelt völlig unverständlich, am fehlenden Treibstoff kann es nicht gelegen haben, schließlich wurde halb Rom mit dem, durch den Necho-Kanal ( heute Suez) geschifften mesobotamischen Erdöl illuminiert. Oder verteufelten wieder religiöse Fanatiker die modernen Techniken, wie damals beim Heronball um 45 n. Chr. Gottseidank half uns der O 319 die Welt bequemer zu erfahren. Im Kleinbus mit Pkw Komfort in Bedienung und Unfall-Sicherheit, verwöhnte eine serienmäßige “Klima-Anlage” nach Bedarf mit großen Mengen Frischluft oder behaglicher Wärme. Außerdem sorgte das ausgeklügelte Wartungskonzept des leicht herausfahrbaren Fahrschemel`s mit Motor, Getriebe, Vorderachse und Kugelumlauflenkung, für sehr geringe Wartungskosten. Seine mitleidige Front macht ihn entschuldigend liebenswert, wohl deshalb wurden alle immer trauriger, wie bei den letzten Saurier, als ihm nach 12 Jahren die Stunde schlug. Als Umsatzbremse hat es sich allerdings nicht erwiesen, siebenmonatige Lieferzeit waren normal, ( Im Frühjahr 1960 zb. warten Käufer auf Limousinen der Typen 220b, Sb und 220 SEb bereits rund 20 Monate). Jediglich, weil es hinterher noch teuer genug kommt, 24 ltr./100km waren normal, wird der Benzinmotor gegen einen Minderpreis von DM 270.- (beim O 319 nur DM190.-, da der Bremskraftverstärker hier serienmäßig ist) geliefert. Der 319 zeigte, dass vorteilhafte Techniken und Design durchaus divergent sein können.

O 319 Kleinbus ab 1956-68
F-code Modelle PS M-code Bauzeit
319.071 O 319 65 121.922 56-61
319.071 O 319 68 121.928 61-64
319.071 O 319 80 121.941 65-68
319.171 O 319 D 43 636.930 56-61
319.171 O 319 D 50 621.910 61-64
319.171 O 319 D 55 621.912 65-68
Die als Beispiele ausgewählten F-code
betreffen die Luxusausführung
ca.14.000 Diesel- Modelle und
ca. 2.000 Vergaser-Modelle entstanden
Werkbusse ab DM 13.400.-/ab 1956 DM 15.950.-
Luxusbusse ab DM 15.500.-/ab 1956 DM17.500.-
Leider mussten gleich nach Baubeginn 1956 die
Preise siehe oben beträchtlich angehoben wurden.