2000-07 Baureihe W/S/C 203

Wer hätte gedacht, dass aus dem “Baby-Benz” solch ein Mercedes wird.

Extraseite der dazugehörenden C-Klasse Sport-Coupés.

2000- 2007 Gesamtbauzeit: C-Klasse  siehe  unten Typenübersicht

Harmonie kann so aufregend sein. Die C-Klasse Limousine – die sportliche Art, ein komfortables Auto zu fahren. Wenn man sich für diese Limousine entscheidet, dann könnte der hohe Fahrspaß der Grund sein – die kraftvollen Motoren, das DIREKT CONTROL-Fahrwerk, die kurzen Schaltwege oder die sportlich-direkte Lenkung. Oder liegt es am herausragenden Komfort – dank laufruhiger Motoren und einem bequemen wie hochwertigen Innenraum. Wahrscheinlich ist es aber die Kombination aus beidem, die so typisch ist für die C-Klasse. Die Serienausstattung umfasste unter anderem Features wie: Window-und Site-Bags, Multifunktionslenkrad, ESP, Bremsassistent, Kindersitzerkennung, Tempomat (Speedtronic), Sechsgangschaltgetriebe und fünf Kopfstützen. Darüber hinaus gab es wie gewohnt drei Design-Linien Classic (Basis), Elegance (Chrom und Leder) und Avantgarde (sportlich), ersetzt die jugendlliche Linie Esprit.

Form gegen Norm. Klasse gegen Masse.

Das C-Klasse T-Modell – ganz schön praktisch. Das schöne Heck hat es berühmt gemacht. Doch es ist viel mehr als schön, nämlich auch äußerst geräumig und variabel. Dazu kommt ein Komfort, mit dem keine Reise zu weit ist. Dass der Fahrspaß dabei nicht zu kurz kommt, verrät schon das Design- geprägt durch die dynamische Dachlinie. Die durchzugsstarken Motoren, ein sportliches handing, kraftvoll zupackende Bremsen und eine direkte Lenkung machen das C-Klassen T-Modell zum perfekten Trainingspartner. Unter dem Blech der neuen C-Klasse finden sich 20 Innovationen aus den Mercedes Topmodellen. Kein Wunder. dass selbst die sonst eher zurückhaltende mot. im Dezember 2000 euphorisch schrieb:” Mit einem ganzen Bündel technischer Innovationen hat Mercedes die Mittelklasse neu definiert.” Eigentlich überrascht das nicht. Es hat vielmehr seit 1982 Tradition.

Weniger Limits. mehr Speed – Das Sportcoupé- 15-mal erlebt, immer noch hungrig.

Das C-Klasse Sportcoupé – Vergnügen ohne Umwege. Ein sportliches Fahrwerk mit breiter Spur, eine direkte Lenkung und kurze Schaltwege, spurtstarke Benzin-und Dieselmotoren – der Fahrspass im C-Klasse Sportcoupé hat gute Gründe. Dass Sie in ihm zudem besonders wirtschaftlich und sicher unterwegs sind, beweist einmal mehr, dass regelmäßiger Sport etwas sehr vernünfiges ist. Ein Novum für ein Mercedes-Coupe´war der 143 PS starke 2.2ltr. Dieselmotor, das zeigt, wie sich die Zeiten ändern. Sportlichkeit und Diesel widersprechen sich nicht mehr, im Gegenteil: die Selbstzünder sind den Benzinern in Sachen Durchzugskraft längst überlegen, Vielleicht gibt es eines Tages auch einen CL mit Dieselmotor ? Nichts ist mehr auszuschließen. Der Nachfolger CLC erlebte seine Weltpremiere in der Modewelt: auf der Mercedes Benz Fashion Week in Berlin.

Günstigste Serienstartpreise und Produktion: über 2 Millionen , bislang absatzstärkste C-Klasse der Firmengeschiche
C 200 CDI Limousine ab € 26.796.-
C 200 CDI T-Modell ab € 28.536.-
C 200 CDI Sportcoupé ab € 27.144.-

Typenübersicht:

Ohne nachfolgende Kenntnisse keine optimalen Erkenntnisse aus der Tabelle.

Sie wissen noch: ” BM= Baumuster , W= Limousine, S= T-Modell, CL= Sportcoupé. Limousinen- code beginnt mit 0.., T-Modell- code mit 2.., CL -code mit 7.., Beispiel: 203.747 = CL 230 K Sportcoupé”.

Motoreninfos: M111, M112, M113, M271, M272, OM611CDI, OM612CDI, OM642CDI, OM646CDI.